Lo que para muchos serían vehículos destinados al desguace, para Sergio Núñez representa un reto y una oportunidad de recuperar una parte de la historia del automóvil. Este vecino de Goián lleva alrededor de 20 años restaurando todoterrenos clásicos de las marcas Land Rover y Jeep, una afición a la que dedica buena parte de su tiempo libre desde que se prejubiló por problemas de salud.
Desde joven le gustaban los coches y comenzó restaurando un Volkswagen Escarabajo. Siempre sintió curiosidad por la soldadura y la mecánica, pero fue al disponer de más tiempo al prejubilarse cuando convirtió esta afición en su principal entretenimiento. «Los médicos me decían que tenía que buscar alguna afición para despejar la cabeza y me puse a restaurar todoterrenos», explica.
En estas dos décadas ha restaurado más de 20 todoterrenos, entre 14 y 15 Land Rovers y seis o siete Jeeps, con especial predilección por los vehículos militares. Su última adquisición ha llegado desde Barcelona y ya se encuentra en su garaje esperando una nueva vida.
La mayoría de los vehículos que consigue están en condiciones muy deterioradas. Algunos llevan 20 o 30 años abandonados en garajes, naves o talleres cerrados. Los localiza gracias a sus contactos por toda España, especialmente antiguos militares y aficionados que conocen su pasión. «Cuando se enteran de que los restauro, se ponen en contacto conmigo y se lo cambio por otro ya restaurado», señala.
Uno de los rescates más curiosos fue un Jeep Willys militar que encontró en un antiguo taller de Padrón, cerrado desde hacía dos décadas. El vehículo estaba completamente desmontado y sus piezas, repartidas en cajas de fruta. «Cargamos todo una furgoneta y lo trajimos para Goián. Con mucho tiempo y paciencia lo preparé y se salvó de desaparecer», recuerda.
Su trabajo comienza retirando las distintas capas de pintura para comprobar el estado de la carrocería. Después repara golpes, agujeros y zonas deterioradas mediante soldadura, sustituye las piezas que faltan y reconstruye el vehículo hasta conseguir que vuelva a funcionar y supere la ITV.
Su actividad no es un negocio. Sergio no vende los vehículos que restaura, sino que los intercambia por otros Land Rovers o Jeeps pendientes de recuperación. «Para mí es un reto decir, mira cómo vino y mira cómo quedó. Es una satisfacción que no hay dinero que la pague», finaliza.
