El Puerto de Santander ya ha comenzado a operar con la nueva rampa flotante para tráfico ro-ro fabricada en Astillero San Enrique bajo encargo de Ferrovial. El Puerto recibió a principios de marzo esta rampa flotante para tráfico rodado que permitirá agilizar las operaciones de carga y descarga en el muelle de Raos 9.
La estructura, fue remolcada desde Vigo a Santander donde el astillero culminó los trabajos de instalación y puesta en marcha in situ. La rampa está formada por un puente de acero soldado sobre el flotador, con 34 metros de longitud y 16 metros de anchura en el entronque con el tacón, ampliándose a 31 metros en el extremo de embarque con el barco. En total, la estructura está conformada por 535 toneladas de acero.
Tras su llegada a la dársena cántabra, dos remolcadores del puerto se acoplaron a la rampa, para finalmente traerla a su destino final, el muelle Raos 9. Posteriormente, se inició el acoplamiento al tacón de muelle, lastrándola para conseguir las alturas en los ejes de los puntos de enganche.
Una vez concluida esta operación, se procedió a la conexión eléctrica tierra – rampa, así como a la ejecución de los trabajos finales tanto en el interior como por el exterior de la rampa. Finalmente, tras una comprobación conjunta con la empresa Ferrovial, se realizaron las pruebas de cargas utilizando contrapesos de grúas. Dicha operación se realizó sin problemas, marcando la finalización del proyecto por parte de Astillero San Enrique.
Con esta infraestructura, el Puerto de Santander avanza en su capacidad para agilizar el tráfico ro-ro y reforzar la competitividad de sus operaciones de carga y descarga en la cornisa Cantábrica.
Consolidación de las reparaciones
Asimismo, Astillero San Enrique ha visto afianzada su capacidad en reparaciones a flote a través de dos pilares estratégicos: Sus muelles, capaces de recibir buques de hasta 180 metros de eslora, y sus grúas de 125 toneladas, que están entre las mayores de la Península Ibérica. La carga de trabajo en general se ve incrementada de forma significativa. De hecho, el astillero cuenta actualmente cada día con más de 200 trabajadores en sus instalaciones.
Entre las operaciones más destacadas realizadas se encuentran la reparación del EVI NICOLA, con su motor lento MAN de 8.000 kW, y la instalación de velas de asistencia a la propulsión (WAPS) de Bound 4 Blue en el buque VILLE DE BORDEAUX. En lo que va de año 2026, se realizaron trabajos en el anclero BOKA KEEPER, con más de 300 toneladas de tiro entre los más potentes que hay en el mercado, seguido del ALEGRANZA del grupo Suardiaz, un buque offshore de 80 metros adaptado para perforaciones. El último en arribar ha sido el cablero BOLD MAVERICK, de más de 100 metros de eslora.
Suardiaz adquirió recientemente el ALEGRANZA y, tras finalizar su primera campaña en el Mar del Norte en 2025, decidió acometer una serie de trabajos y verificaciones con el objetivo de mejorar tanto la habitabilidad a bordo como las capacidades técnicas del buque, especialmente en lo relativo al sistema de Posicionamiento Dinámico (DP). Con este propósito, se instaló una bomba adicional de refrigeración para los motores principales, concebida como un equipo de apoyo de gran capacidad.
Para su implementación, fue necesario desmantelar equipos existentes con el fin de liberar espacio en la sala de máquinas, así como reconfigurar el circuito de refrigeración y realizar una intervención en el cuadro eléctrico principal. Aprovechando esta actuación, se llevó a cabo una revisión completa del sistema principal de refrigeración y de los motores principales.
Asimismo, se instaló una línea provisional de refrigeración que permitió realizar pruebas de los motores en puerto. Una vez finalizados todos los trabajos, se efectuaron las correspondientes pruebas de mar y del sistema DP. Por último, se revisaron todos los imbornales y sus líneas asociadas, así como la línea de aguas grises.
Para este año 2026, ya hay varios buques confirmados por clientes habituales y nuevos proyectos, consolidando a Astillero San Enrique en reparaciones a flote. El astillero vigués continúa combinando infraestructura de primer nivel, tecnología avanzada y experiencia consolidada para ofrecer soluciones integrales de reparación y mantenimiento a buques de gran envergadura, garantizando calidad, eficiencia y seguridad en cada proyecto.